จะแยกแยะระหว่างรุ่นต่างๆ ของคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมได้อย่างไร?

ต่อไปนี้เป็นวิธีการบางอย่างในการแยกแยะรุ่นต่างๆ ของคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรม

1. ตามรูปแบบโครงสร้าง

1. รหัสตัวอักษร: รูปแบบโครงสร้างทั่วไป ได้แก่ Z, V, D, L, W, หกเหลี่ยม เป็นต้น ผู้ผลิตแต่ละรายอาจใช้ตัวอักษรพิมพ์ใหญ่ต่างกันเพื่อแสดงรูปแบบโครงสร้างเฉพาะ ตัวอย่างเช่น โมเดลที่มีตัวอักษร “Z” อาจหมายถึงโครงสร้างรูปตัว Z และการจัดเรียงทรงกระบอกอาจอยู่ในรูปตัว Z

2. ลักษณะโครงสร้าง: โครงสร้างรูปตัว Z มักจะมีความสมดุลและเสถียรภาพที่ดี มุมเส้นกึ่งกลางระหว่างคอลัมน์ทั้งสองของกระบอกสูบในคอมเพรสเซอร์รูปตัว V มีลักษณะของโครงสร้างที่กะทัดรัดและสมดุลกำลังที่ดี กระบอกสูบที่มีโครงสร้างแบบ D สามารถกระจายในลักษณะตรงกันข้ามได้ ซึ่งสามารถลดการสั่นสะเทือนและพื้นที่ที่ใช้กับเครื่องจักรได้อย่างมีประสิทธิภาพ กระบอกสูบรูปตัว L จัดเรียงในแนวตั้ง ซึ่งเป็นประโยชน์สำหรับการปรับปรุงการไหลของก๊าซและประสิทธิภาพการบีบอัด

สอง、ตามวัสดุเมมเบรน

1. ไดอะแฟรมโลหะ: หากแบบจำลองระบุอย่างชัดเจนว่าวัสดุไดอะแฟรมเป็นโลหะ เช่น สแตนเลส โลหะผสมไททาเนียม เป็นต้น หรือหากมีรหัสหรือการระบุสำหรับวัสดุโลหะที่เกี่ยวข้อง ก็สามารถระบุได้ว่าคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมทำจากไดอะแฟรมโลหะ เมมเบรนโลหะมีความแข็งแรงสูงและทนต่อการกัดกร่อนได้ดี เหมาะสำหรับการบีบอัดก๊าซแรงดันสูงและบริสุทธิ์สูง และสามารถทนต่อความแตกต่างของแรงดันและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิได้มาก

2. ไดอะแฟรมที่ไม่ใช่โลหะ: หากระบุว่าเป็นยาง พลาสติก หรือวัสดุที่ไม่ใช่โลหะอื่นๆ เช่น ยางไนไตรล์ ยางฟลูออโร โพลีเตตระฟลูออโรเอทิลีน เป็นต้น แสดงว่าไดอะแฟรมเป็นคอมเพรสเซอร์ที่ไม่ใช่โลหะ เมมเบรนที่ไม่ใช่โลหะมีคุณสมบัติการยืดหยุ่นและการปิดผนึกที่ดี ต้นทุนค่อนข้างต่ำ และมักใช้ในสถานการณ์ที่ความต้องการแรงดันและอุณหภูมิไม่สูงเป็นพิเศษ เช่น การบีบอัดก๊าซธรรมดาที่มีแรงดันปานกลางและต่ำ

สาม、ตามสื่อที่ถูกบีบอัด

1. ก๊าซหายากและมีค่า: คอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการบีบอัดก๊าซหายากและมีค่า เช่น ฮีเลียม นีออน อาร์กอน เป็นต้น อาจมีเครื่องหมายหรือคำแนะนำเฉพาะบนรุ่นเพื่อระบุความเหมาะสมในการบีบอัดก๊าซเหล่านี้ เนื่องจากคุณสมบัติทางกายภาพและเคมีพิเศษของก๊าซหายากและมีค่า จึงมีข้อกำหนดสูงสำหรับการปิดผนึกและความสะอาดของคอมเพรสเซอร์

2. ก๊าซไวไฟและระเบิดได้: คอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมที่ใช้อัดก๊าซไวไฟและระเบิดได้ เช่น ไฮโดรเจน มีเทน อะเซทิลีน เป็นต้น โดยรุ่นของคอมเพรสเซอร์อาจเน้นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยหรือเครื่องหมายต่างๆ เช่น การป้องกันการระเบิดและการป้องกันอัคคีภัย คอมเพรสเซอร์ประเภทนี้จะใช้มาตรการด้านความปลอดภัยหลายชุดในการออกแบบและการผลิตเพื่อป้องกันการรั่วไหลของก๊าซและอุบัติเหตุจากการระเบิด

3. ก๊าซที่มีความบริสุทธิ์สูง: สำหรับคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมที่อัดก๊าซที่มีความบริสุทธิ์สูง รุ่นนี้อาจเน้นย้ำถึงความสามารถในการรับรองความบริสุทธิ์สูงของก๊าซและป้องกันการปนเปื้อนของก๊าซ ตัวอย่างเช่น การใช้วัสดุปิดผนึกพิเศษและการออกแบบโครงสร้างช่วยให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งเจือปนผสมอยู่ในก๊าซระหว่างกระบวนการอัด จึงตอบสนองความต้องการความบริสุทธิ์สูงของอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น อุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์และการผลิตเซมิคอนดักเตอร์

สี่、ตามกลไกการเคลื่อนไหว

1. ก้านสูบเพลาข้อเหวี่ยง: หากแบบจำลองสะท้อนคุณลักษณะหรือรหัสที่เกี่ยวข้องกับกลไกก้านสูบเพลาข้อเหวี่ยง เช่น “QL” (คำย่อของก้านสูบเพลาข้อเหวี่ยง) แสดงว่าคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมใช้กลไกการเคลื่อนที่ของก้านสูบเพลาข้อเหวี่ยง กลไกก้านสูบเพลาข้อเหวี่ยงเป็นกลไกส่งกำลังทั่วไปที่มีข้อดีคือมีโครงสร้างเรียบง่าย เชื่อถือได้สูง และประสิทธิภาพในการส่งกำลังสูง สามารถแปลงการเคลื่อนที่หมุนของมอเตอร์เป็นการเคลื่อนที่แบบลูกสูบ จึงขับเคลื่อนไดอะแฟรมเพื่ออัดก๊าซ

2. ตัวเลื่อนข้อเหวี่ยง: หากมีเครื่องหมายที่เกี่ยวข้องกับตัวเลื่อนข้อเหวี่ยงในรุ่น เช่น “QB” (ตัวย่อของตัวเลื่อนข้อเหวี่ยง) แสดงว่ามีการใช้กลไกการเคลื่อนที่ของตัวเลื่อนข้อเหวี่ยง กลไกตัวเลื่อนข้อเหวี่ยงมีข้อดีในสถานการณ์การใช้งานเฉพาะบางสถานการณ์ เช่น การออกแบบโครงสร้างที่กะทัดรัดยิ่งขึ้นและความเร็วในการหมุนที่สูงกว่าในคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมความเร็วสูงขนาดเล็กบางรุ่น

ห้า、ตามวิธีการทำความเย็น

1. ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ: อาจมีเครื่องหมาย “WS” (ย่อมาจากระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ) หรือเครื่องหมายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับระบบระบายความร้อนด้วยน้ำปรากฏอยู่ในรุ่น ซึ่งบ่งชี้ว่าคอมเพรสเซอร์ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำใช้การไหลเวียนของน้ำเพื่อขจัดความร้อนที่เกิดจากคอมเพรสเซอร์ระหว่างการทำงาน ซึ่งมีข้อดีคือมีประสิทธิภาพในการระบายความร้อนที่ดีและควบคุมอุณหภูมิได้อย่างมีประสิทธิภาพ เหมาะสำหรับคอมเพรสเซอร์แบบไดอะแฟรมที่มีข้อกำหนดการควบคุมอุณหภูมิสูงและกำลังอัดสูง

2. การระบายความร้อนด้วยน้ำมัน: หากมีสัญลักษณ์เช่น “YL” (คำย่อสำหรับการระบายความร้อนด้วยน้ำมัน) แสดงว่าเป็นวิธีการระบายความร้อนด้วยน้ำมัน การระบายความร้อนด้วยน้ำมันใช้น้ำมันหล่อลื่นเพื่อดูดซับความร้อนระหว่างการหมุนเวียน จากนั้นจึงกระจายความร้อนออกไปผ่านอุปกรณ์ เช่น หม้อน้ำ วิธีการระบายความร้อนนี้มักใช้กับคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมขนาดเล็กและขนาดกลางบางรุ่น และยังสามารถใช้เป็นสารหล่อลื่นและซีลได้อีกด้วย

3. การระบายความร้อนด้วยอากาศ: การปรากฏของ "FL" (คำย่อสำหรับการระบายความร้อนด้วยอากาศ) หรือเครื่องหมายที่คล้ายกันในรุ่นนั้นบ่งชี้ถึงการใช้การระบายความร้อนด้วยอากาศ ซึ่งหมายถึงการที่อากาศถูกส่งผ่านพื้นผิวของคอมเพรสเซอร์ผ่านอุปกรณ์ เช่น พัดลม เพื่อระบายความร้อน วิธีการระบายความร้อนด้วยอากาศมีโครงสร้างที่เรียบง่ายและต้นทุนต่ำ และเหมาะสำหรับคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมขนาดเล็กที่ใช้พลังงานต่ำบางรุ่น รวมถึงสำหรับใช้ในสถานที่ที่มีความต้องการอุณหภูมิสิ่งแวดล้อมต่ำและการระบายอากาศที่ดี

หก、 ตามวิธีการหล่อลื่น

1. การหล่อลื่นด้วยแรงดัน: หากมี "YL" (คำย่อสำหรับการหล่อลื่นด้วยแรงดัน) หรือข้อบ่งชี้ที่ชัดเจนอื่นๆ ของการหล่อลื่นด้วยแรงดันในรุ่น แสดงว่าคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมใช้การหล่อลื่นด้วยแรงดัน ระบบหล่อลื่นด้วยแรงดันจะส่งน้ำมันหล่อลื่นที่แรงดันที่กำหนดไปยังชิ้นส่วนต่างๆ ที่ต้องการการหล่อลื่นผ่านปั๊มน้ำมัน ทำให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดได้รับการหล่อลื่นเพียงพอภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรง เช่น โหลดสูงและความเร็วสูง และปรับปรุงความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานของคอมเพรสเซอร์

2. การหล่อลื่นแบบกระเซ็น: หากมีเครื่องหมายที่เกี่ยวข้อง เช่น “FJ” (คำย่อสำหรับการหล่อลื่นแบบกระเซ็น) ในรุ่น แสดงว่าเป็นวิธีการหล่อลื่นแบบกระเซ็น การหล่อลื่นแบบกระเซ็นอาศัยการกระเซ็นของน้ำมันหล่อลื่นจากชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวระหว่างการหมุน ทำให้น้ำมันตกลงบนชิ้นส่วนที่ต้องการการหล่อลื่น วิธีการหล่อลื่นนี้มีโครงสร้างที่เรียบง่าย แต่ผลการหล่อลื่นอาจแย่กว่าการหล่อลื่นด้วยแรงดันเล็กน้อย โดยทั่วไปแล้ววิธีนี้เหมาะสำหรับคอมเพรสเซอร์แบบไดอะแฟรมบางรุ่นที่ความเร็วและโหลดต่ำกว่า

3. การหล่อลื่นแบบบังคับภายนอก: เมื่อมีคุณสมบัติหรือรหัสที่ระบุการหล่อลื่นแบบบังคับภายนอกในรุ่น เช่น “WZ” (คำย่อของการหล่อลื่นแบบบังคับภายนอก) จะบ่งชี้ถึงการใช้ระบบหล่อลื่นแบบบังคับภายนอก ระบบหล่อลื่นแบบบังคับภายนอกเป็นอุปกรณ์ที่วางถังน้ำมันหล่อลื่นและปั๊มไว้ภายนอกคอมเพรสเซอร์ และส่งน้ำมันหล่อลื่นไปยังด้านในคอมเพรสเซอร์ผ่านท่อเพื่อหล่อลื่น วิธีนี้สะดวกสำหรับการบำรุงรักษาและการจัดการน้ำมันหล่อลื่น และยังสามารถควบคุมปริมาณและแรงดันของน้ำมันหล่อลื่นได้ดีขึ้นอีกด้วย

เจ็ด、จากพารามิเตอร์การเคลื่อนที่และแรงดันไอเสีย

1. ปริมาตร: ปริมาตรของคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมรุ่นต่างๆ อาจแตกต่างกัน และปริมาตรมักจะวัดเป็นลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง (m³/h) โดยการตรวจสอบพารามิเตอร์ปริมาตรในรุ่นต่างๆ จะสามารถแยกแยะระหว่างคอมเพรสเซอร์ประเภทต่างๆ เบื้องต้นได้ ตัวอย่างเช่น คอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมรุ่น GZ-85/100-350 มีปริมาตร 85m³/h ส่วนคอมเพรสเซอร์รุ่น GZ-150/150-350 มีปริมาตร 150m³/h1

2. แรงดันไอเสีย: แรงดันไอเสียยังเป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญในการแยกแยะรุ่นคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรม ซึ่งโดยปกติจะวัดเป็นเมกะปาสกาล (MPa) สถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกันจำเป็นต้องใช้คอมเพรสเซอร์ที่มีแรงดันไอเสียต่างกัน เช่น คอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมที่ใช้สำหรับเติมก๊าซแรงดันสูง ซึ่งอาจมีแรงดันไอเสียสูงถึงสิบหรือหลายร้อยเมกะปาสกาล คอมเพรสเซอร์ที่ใช้สำหรับขนส่งก๊าซอุตสาหกรรมทั่วไปมีแรงดันปล่อยค่อนข้างต่ำ ตัวอย่างเช่น แรงดันไอเสียของรุ่นคอมเพรสเซอร์ GZ-85/100-350 คือ 100MPa และแรงดันไอเสียของรุ่น GZ-5/30-400 คือ 30MPa1

แปด、อ้างอิงกฎการกำหนดหมายเลขเฉพาะของผู้ผลิต

ผู้ผลิตคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมแต่ละรายอาจมีกฎการนับรุ่นเฉพาะของตนเอง ซึ่งอาจต้องคำนึงถึงปัจจัยต่างๆ ตลอดจนคุณลักษณะผลิตภัณฑ์ ชุดการผลิต และข้อมูลอื่นๆ ของผู้ผลิตเองด้วย ดังนั้น การทำความเข้าใจกฎการนับรุ่นเฉพาะของผู้ผลิตจึงมีประโยชน์อย่างมากในการแยกแยะคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมแต่ละรุ่นได้อย่างแม่นยำ