โครงสร้างของคอมเพรสเซอร์แบบไดอะแฟรม

ชิ้นส่วนหลักของคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมได้แก่เพลาเปลือยคอมเพรสเซอร์, กระบอกสูบ, ชุดลูกสูบ, ไดอะแฟรม, เพลาข้อเหวี่ยง, ก้านสูบ, ครอส-หัว, ตลับลูกปืน, ปะเก็น, วาล์วลม,มอเตอร์ฯลฯ

(1)เพลาเปลือย

ส่วนประกอบหลักของคอมเพรสเซอร์แบบไดอะแฟรมเป็นส่วนประกอบพื้นฐานของการจัดวางตำแหน่งของคอมเพรสเซอร์ ซึ่งโดยทั่วไปประกอบด้วยสามส่วน ได้แก่ ลำตัว ส่วนประกอบหลักตรงกลาง และห้องข้อเหวี่ยง (โครง) ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวแต่ละชิ้นจะถูกติดตั้งไว้ในตัวเครื่อง และชิ้นส่วนขับเคลื่อนจะถูกจัดวางและนำทาง น้ำมันหล่อลื่นหน่วยความจำห้องข้อเหวี่ยง กระบอกสูบเชื่อมต่อภายนอก มอเตอร์ และอุปกรณ์อื่นๆ ในการทำงาน ตัวเครื่องต้องทนต่อแรงดันอากาศและแรงเฉื่อยของลูกสูบและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว และถ่ายเทน้ำหนักของตัวเอง รวมถึงน้ำหนักของคอมเพรสเซอร์ทั้งหมดหรือบางส่วนไปยังฐาน

(2) กระบอกสูบ

ถังบรรจุก๊าซเป็นส่วนประกอบสำคัญของก๊าซอัดในเครื่องอัดอากาศ เนื่องจากมีแรงดันอากาศสูง ทิศทางการแลกเปลี่ยนความร้อนที่แปรผัน และโครงสร้างที่ซับซ้อน จึงมีข้อกำหนดทางเทคนิคสูง

(3) ชุดลูกสูบ

ชุดลูกสูบของคอมเพรสเซอร์แบบไดอะแฟรมประกอบด้วยลูกสูบ แหวนลูกสูบ ก้านลูกสูบ (หรือสลักลูกสูบ) และชิ้นส่วนอื่นๆ ลูกสูบและกระบอกสูบทำหน้าที่เป็นพื้นที่อัด การเคลื่อนที่แบบลูกสูบของชุดลูกสูบจะถูกส่งผ่านน้ำมันไฮดรอลิกในกระบอกสูบไปยังก๊าซในการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของกลุ่มไดอะแฟรม เพื่อทำให้วงจรการอัดของกระบอกสูบสมบูรณ์

(4) ไดอะแฟรม

ระบบไดอะแฟรมของคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมมีโครงสร้างสามชั้น: ไดอะแฟรมด้านนอกสองชั้นเป็นชั้นกั้น และไดอะแฟรมตรงกลางเป็นทางระบายผ่านซีลโอริงแบบคงที่ ขณะเดียวกัน กระบอกสูบยังแบ่งออกเป็นห้องน้ำมันไฮดรอลิกและห้องแก๊สทำงาน ไดอะแฟรมมักทำจากยาง พลาสติก หรือโลหะของเราไดอะแฟรมคอมเพรสเซอร์แบบไดอะแฟรมทำจากวัสดุโลหะ

(5) วาล์ว

วาล์วคอมเพรสเซอร์แบบไดอะแฟรมเป็นส่วนประกอบที่ใช้ควบคุมกระบอกสูบไอดีและไอเสีย วาล์วจะเปิดและปิดโดยอัตโนมัติภายใต้อิทธิพลของแรงดันและแรงยืดหยุ่น จึงเรียกว่าวาล์วอัตโนมัติ วาล์วลมมักประกอบด้วยตัววาล์ว แผ่นดิสก์ และสปริง หนึ่งในส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของคอมเพรสเซอร์ที่ส่งผลโดยตรงต่อการทำงาน คือวาล์วลม แบ่งออกเป็นวาล์วไอดี (intake) และวาล์วไอเสีย (exhaust)เต้าเสียบ) วาล์ว

(6) ก้านสูบ

ก้านสูบของคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภทตามโครงสร้างยกขนาดใหญ่ ได้แก่ ก้านสูบแยกและก้านสูบแบบรวม

(7) เพลาข้อเหวี่ยง

โครงสร้างเพลาข้อเหวี่ยงใช้ก้านสูบแบบแยกส่วน โดยปลายก้านสูบขนาดใหญ่และสลักข้อเหวี่ยงจะถูกยึดด้วยสลักเกลียวก้านสูบเมื่อประกอบเข้าด้วยกัน ก้านสูบแบบรวมถูกนำมาใช้ในโครงสร้างเพลาข้อเหวี่ยงแบบเยื้องศูนย์ เนื่องจากระยะชักของโครงสร้างเพลาข้อเหวี่ยงแบบเยื้องศูนย์มีระยะชักเป็นสองเท่าของระยะเยื้องศูนย์ จึงสามารถใช้ก้านสูบแบบรวมนี้กับคอมเพรสเซอร์เครื่องทำความเย็นขนาดเล็กได้ โครงสร้างก้านสูบแบบชิ้นเดียวติดตั้งง่าย ก้านสูบแบบแยกส่วนนี้เชื่อมต่อกับสลักข้อเหวี่ยงของเพลาข้อเหวี่ยง จึงสามารถใช้กับคอมเพรสเซอร์เครื่องทำความเย็นแบบระยะชักยาวได้ ปลายก้านสูบขนาดใหญ่ฝังด้วยบูชลูกปืนแบบผนังบาง ช่วยเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอ