โครงสร้างของคอมเพรสเซอร์แบบไดอะแฟรม

ชิ้นส่วนหลักของคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมได้แก่เพลาเปลือยคอมเพรสเซอร์, กระบอกสูบ, ชุดลูกสูบ, ไดอะแฟรม, เพลาข้อเหวี่ยง, ก้านสูบ, ครอส-หัว, แบริ่ง, บรรจุภัณฑ์, วาล์วอากาศ,มอเตอร์ฯลฯ

(1)เพลาเปลือย

ส่วนประกอบหลักของคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมเป็นส่วนประกอบพื้นฐานของการวางตำแหน่งคอมเพรสเซอร์ ซึ่งโดยทั่วไปประกอบด้วยสามส่วน ได้แก่ ลำตัว ลำตัวหลักกลาง และห้องข้อเหวี่ยง (เฟรม) ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวแต่ละชิ้นติดตั้งอยู่ในตัว และชิ้นส่วนขับเคลื่อนจะถูกวางตำแหน่งและนำทาง น้ำมันหล่อลื่นหน่วยความจำห้องข้อเหวี่ยง กระบอกสูบเชื่อมต่อภายนอก มอเตอร์ และอุปกรณ์อื่น ๆ ในการทำงาน ตัวเครื่องจะต้องทนต่อแรงดันอากาศและแรงเฉื่อยของลูกสูบและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว และถ่ายโอนน้ำหนักของตัวเองและน้ำหนักของคอมเพรสเซอร์ทั้งหมดหรือบางส่วนไปที่ฐาน

(2) กระบอกสูบ

กระบอกสูบเป็นส่วนสำคัญของก๊าซอัดในเครื่องอัดอากาศ เนื่องจากมีแรงดันอากาศสูง ทิศทางการแลกเปลี่ยนความร้อนแปรผัน และโครงสร้างที่ซับซ้อน จึงมีข้อกำหนดทางเทคนิคสูง

(3) ชุดลูกสูบ

ชุดลูกสูบของคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมประกอบด้วยลูกสูบ แหวนลูกสูบ แกนลูกสูบ (หรือหมุดลูกสูบ) และชิ้นส่วนอื่นๆ ลูกสูบและกระบอกสูบจะสร้างช่องว่างการบีบอัด การเคลื่อนที่แบบลูกสูบไปมาของชุดลูกสูบจะถูกส่งผ่านน้ำมันไฮดรอลิกในกระบอกสูบไปยังก๊าซในการเคลื่อนที่แบบลูกสูบไปมาของกลุ่มไดอะแฟรมเพื่อให้รอบการบีบอัดของกระบอกสูบเสร็จสมบูรณ์

(4) ไดอะแฟรม

ระบบไดอะแฟรมของคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมเป็นโครงสร้างสามชั้น: ไดอะแฟรมด้านนอกสองอันเป็นชั้นกั้น และไดอะแฟรมตรงกลางให้เส้นทางการปล่อยผ่านซีลโอริงคงที่ ในเวลาเดียวกัน กระบอกสูบจะแบ่งออกเป็นห้องน้ำมันไฮดรอลิกและห้องแก๊สทำงาน ไดอะแฟรม โดยทั่วไปแล้วทำจากยาง พลาสติก หรือโลหะของเราไดอะแฟรมคอมเพรสเซอร์แบบไดอะแฟรมทำจากวัสดุโลหะ

(5) วาล์ว

วาล์วคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมเป็นส่วนประกอบที่ใช้ควบคุมกระบอกสูบไอดีและไอเสีย วาล์วจะเปิดและปิดโดยอัตโนมัติภายใต้การกระทำของความแตกต่างของความดันและแรงยืดหยุ่น จึงเรียกว่าวาล์วทำงานอัตโนมัติ วาล์วอากาศมักประกอบด้วยตัววาล์ว ดิสก์ และสปริง วาล์วอากาศซึ่งเป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของคอมเพรสเซอร์ที่ส่งผลต่อการทำงานโดยตรง แบ่งออกเป็นวาล์วไอดีและวาล์วไอเสีย (ทางออก) วาล์ว

(6) ก้านสูบ

ก้านสูบของคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภทตามโครงสร้างยกขนาดใหญ่ ได้แก่ ก้านสูบแยกและก้านสูบแบบรวม

(7) เพลาข้อเหวี่ยง

โครงสร้างเพลาข้อเหวี่ยงใช้ก้านสูบแยกส่วน และปลายใหญ่และหมุดข้อเหวี่ยงจะยึดด้วยสลักเกลียวก้านสูบเมื่อประกอบเข้าด้วยกัน ก้านสูบแบบรวมจะใช้ในโครงสร้างเพลาข้อเหวี่ยงนอกรีต เนื่องจากระยะชักของโครงสร้างเพลาข้อเหวี่ยงนอกรีตมีระยะชักสองเท่าของระยะชัก จึงสามารถใช้ก้านสูบแบบรวมสำหรับคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นขนาดเล็กได้ โครงสร้างก้านสูบแบบชิ้นเดียวติดตั้งง่าย ก้านสูบแบบแยกส่วนจับคู่กับหมุดข้อเหวี่ยงของเพลาข้อเหวี่ยง จึงสามารถใช้ในคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นระยะชักยาวได้ ปลายใหญ่ของก้านสูบฝังด้วยบูชแบริ่งผนังบาง ปรับปรุงความทนทานต่อการสึกหรอ