คอมเพรสเซอร์แบบสกรูครองส่วนแบ่งตลาดระบบลมที่มีกำลังมากกว่า 22 กิโลวัตต์เกือบทั้งหมด โดยมีแรงดันอากาศปกติอยู่ที่ 0.7-1.0 เมกะปาสคาล แนวโน้มนี้เป็นผลมาจากการปรับปรุงประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือ รวมถึงการลดค่าบำรุงรักษาและต้นทุนเริ่มต้นที่ต่ำลง
อย่างไรก็ตาม คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบสองทางยังคงเป็นคอมเพรสเซอร์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุด รูปทรงของโรเตอร์สกรูทำให้ช่วงประสิทธิภาพสูงของคอมเพรสเซอร์สกรูลดลง ดังนั้น โปรไฟล์โรเตอร์ที่ดีขึ้น กระบวนการผลิตที่ดีขึ้น และการออกแบบที่ล้ำสมัยจึงเป็นปัจจัยสำคัญของคอมเพรสเซอร์สกรู
ตัวอย่างเช่น คอมเพรสเซอร์แบบสกรูขับเคลื่อนตรงความเร็วต่ำสามารถให้แรงดันจ่ายที่ 0.7 เมกะปาสคาล และปริมาณลมที่ 0.13-0.14 ลูกบาศก์เมตร ซึ่งคิดเป็น 90-95% ของคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบแอคชั่นคู่ สำหรับผู้ใช้ส่วนใหญ่ ยกเว้นในบางกรณีที่การใช้พลังงานค่อนข้างสูง เนื่องจากการลงทุนเริ่มต้น (ราคาซื้อ) ที่สูงกว่า คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบแอคชั่นคู่ที่มีประสิทธิภาพสูงกว่ามักไม่คุ้มค่าเนื่องจากระยะเวลาคืนทุนที่ยาวนาน
คอมเพรสเซอร์สกรูที่บำรุงรักษาอย่างดีสามารถใช้งานได้นานถึง 10 ปีหรือมากกว่า ขณะเดียวกัน ระบบควบคุมที่มีความสามารถในการวินิจฉัยและประมวลผลข้อผิดพลาดสามารถระบุช่องว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันตามอุณหภูมิการทำงาน ซึ่งยังช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานของคอมเพรสเซอร์อีกด้วย
บำรุงรักษา
ในด้านต้นทุนการบำรุงรักษา คอมเพรสเซอร์แบบสกรูมีข้อได้เปรียบเหนือคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบแอคชั่นคู่มีช่วงเวลาการบำรุงรักษาสั้นกว่าคอมเพรสเซอร์แบบสกรู วาล์ว แหวนลูกสูบ และชิ้นส่วนสึกหรออื่นๆ บนคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบจำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษาตามระยะ
การบำรุงรักษาหลักของเครื่องอัดอากาศแบบสกรูคือน้ำมัน ไส้กรองน้ำมัน และเครื่องแยกน้ำมัน บางครั้งการเปลี่ยนโรเตอร์สกรูและอุปกรณ์ด้านการตรวจสอบอาจต้องเสียค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูง แต่โดยทั่วไปแล้วอุปกรณ์เหล่านี้สามารถใช้งานได้นานถึง 10 ปีหรือมากกว่า
ชุดคอมเพรสเซอร์สกรูมาตรฐานมีตัวควบคุมที่ใช้ไมโครโปรเซสเซอร์หรือระบบควบคุมไฟฟ้า ตัวควบคุมเหล่านี้ช่วยให้โรเตอร์สกรูรักษาโหลดได้ 100% ตลอดเวลา หนึ่งในหน้าที่หลักของตัวควบคุมคือการปรับอัตราการไหลของอากาศเพื่อให้เครื่องจักรทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดภายใต้สภาวะโหลดเต็ม โหลดบางส่วน และไม่มีโหลด
ตัวควบคุมเครื่องจักรสกรูบางตัวมีฟังก์ชันการควบคุมที่มีประโยชน์อื่นๆ มากมาย เช่น การตรวจสอบการทำงาน การเตือนการปิดเครื่อง และการเตือนการบำรุงรักษา
หน่วยที่ติดตั้งคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบคู่ที่ทำงานและบำรุงรักษาอย่างดีจะเป็นประโยชน์ต่อการทำงาน อุปกรณ์ประเภทนี้สามารถประสานงานและกระจายการใช้งานได้ โดยอาศัยการซ่อมแซมและบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้ระบบอากาศอัดมีประสิทธิภาพ
การหล่อลื่น
คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบสามารถแบ่งออกได้เป็นสองประเภทตามสภาพการหล่อลื่นที่แตกต่างกัน ได้แก่ แบบหล่อลื่นและแบบไม่ใช้หล่อลื่น ในชุดหล่อลื่น น้ำมันหล่อลื่นจะถูกเติมเข้าไปในกระบอกสูบอัดเพื่อลดแรงเสียดทานระหว่างกระบอกสูบและแหวนลูกสูบ โดยปกติแล้ว แหวนลูกสูบที่ได้รับการหล่อลื่นอย่างดีจะมีอายุการใช้งานยาวนานหลายปี และการใช้วัสดุขั้นสูงสามารถยืดอายุการใช้งานของแหวนลูกสูบในชุดแบบแห้งได้มากกว่า 8,000 ชั่วโมง
ต้นทุนระหว่างเครื่องยนต์ลูกสูบแบบหล่อลื่นและแบบไม่ใช้น้ำมันหล่อลื่นเป็นปัจจัยที่ควรพิจารณา ในบางกรณีอาจจำเป็นต้องใช้อากาศอัดหรือก๊าซแบบไม่ใช้น้ำมันหล่อลื่น การลงทุนเริ่มต้นสำหรับเครื่องยนต์แบบไม่ใช้น้ำมันหล่อลื่นจะสูงกว่า 10-15% และแทบไม่มีความแตกต่างระหว่างการใช้พลังงานและประสิทธิภาพ ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดอยู่ที่การบำรุงรักษาที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ทั้งสองประเภท ต้นทุน ต้นทุนการบำรุงรักษาของเครื่องยนต์แบบไม่ใช้น้ำมันหล่อลื่นจะสูงกว่าเครื่องยนต์แบบใช้น้ำมันหล่อลื่นถึงสี่เท่าหรือมากกว่า
แรงที่ไม่สมดุลและน้ำหนักที่มากขึ้นของคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบเป็นปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อต้นทุนการติดตั้ง โดยทั่วไปแล้ว ชุดลูกสูบจะต้องมีฐานที่หนักและฐานรากที่หนา แน่นอนว่าผู้ผลิตคอมเพรสเซอร์จะให้ข้อมูลที่เกี่ยวข้องที่จำเป็นต่อการสร้างฐาน
แม้ว่าต้นทุนการลงทุนและการติดตั้งเบื้องต้นของคอมเพรสเซอร์ลูกสูบจะมากกว่าคอมเพรสเซอร์สกรู แต่ภายใต้การบำรุงรักษาที่ดี อายุการใช้งานของคอมเพรสเซอร์ลูกสูบอาจยาวนานกว่าคอมเพรสเซอร์สกรูถึง 2 ถึง 5 เท่า
คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบได้กลายเป็นเครื่องจักรสำหรับงานหนักที่เชื่อถือได้มานานหลายทศวรรษ ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี นอกจากจะให้อากาศคุณภาพสูงแล้ว ต้นทุนการบำรุงรักษาคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบก็ลดลงอย่างมาก สำหรับหน่วยที่มีแรงดันปกติ 0.7-1.0 MPa ไม่ว่าจะเป็นอากาศอัดหรือก๊าซอื่นๆ คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด
เวลาโพสต์: 03 ธ.ค. 2564