คอมเพรสเซอร์แบบสกรูครองส่วนแบ่งการตลาดเกือบทั้งหมดของระบบจ่ายอากาศที่มีกำลังมากกว่า 22 กิโลวัตต์ และแรงดันใช้งาน 0.7～1.0 เมกะปาสคาล ปัจจัยที่นำไปสู่แนวโน้มนี้คือประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือที่ดีขึ้น รวมถึงการบำรุงรักษาที่ลดลงและต้นทุนเริ่มต้นที่ต่ำลง
อย่างไรก็ตาม คอมเพรสเซอร์ลูกสูบแบบสองทิศทางยังคงเป็นคอมเพรสเซอร์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุด รูปทรงของโรเตอร์แบบสกรูลดช่วงประสิทธิภาพสูงของคอมเพรสเซอร์แบบสกรูลง ดังนั้น รูปทรงโรเตอร์ที่ดีกว่า กระบวนการผลิตที่ได้รับการปรับปรุง และการออกแบบที่ล้ำสมัยจึงเป็นปัจจัยสำคัญของคอมเพรสเซอร์แบบสกรู
ตัวอย่างเช่น คอมเพรสเซอร์แบบสกรูขับตรงความเร็วต่ำ สามารถให้แรงดันส่งออก 0.7 MPa และปริมาตรอากาศ 0.13-0.14 m³ ซึ่งคิดเป็น 90-95% ของคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบสองจังหวะ สำหรับผู้ใช้งานส่วนใหญ่ เว้นแต่ในบางโอกาสที่การใช้พลังงานสูงเป็นพิเศษ เนื่องจากต้นทุนการลงทุนเริ่มต้นที่สูงกว่า (ราคาซื้อ) คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบสองจังหวะที่มีประสิทธิภาพมากกว่าจึงมักไม่คุ้มค่า เนื่องจากระยะเวลาคืนทุนที่ยาวนาน
คอมเพรสเซอร์แบบสกรูที่ได้รับการดูแลรักษาอย่างดีสามารถใช้งานได้นาน 10 ปีขึ้นไป ในขณะเดียวกัน ระบบควบคุมที่มีความสามารถในการวินิจฉัยและประมวลผลข้อผิดพลาดสามารถระบุช่วงเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันตามอุณหภูมิการทำงาน ซึ่งช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานของคอมเพรสเซอร์ได้อีกด้วย
บำรุงรักษา
ในด้านค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา คอมเพรสเซอร์แบบสกรูมีข้อดีกว่าคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ คอมเพรสเซอร์ลูกสูบแบบสองทิศทางมีช่วงเวลาการบำรุงรักษาที่สั้นกว่าคอมเพรสเซอร์แบบสกรู วาล์ว แหวนลูกสูบ และชิ้นส่วนสึกหรออื่นๆ ในคอมเพรสเซอร์ลูกสูบจำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษาเป็นระยะ
การบำรุงรักษาหลักของคอมเพรสเซอร์แบบสกรู ได้แก่ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ไส้กรองน้ำมัน และตัวแยกน้ำมัน บางครั้ง การเปลี่ยนใบพัดสกรูและอุปกรณ์ตรวจสอบด้านข้างอาจมีค่าใช้จ่ายสูง แต่โดยทั่วไปแล้วสามารถใช้งานได้นาน 10 ปีขึ้นไป
ชุดคอมเพรสเซอร์แบบสกรูมาตรฐานมีตัวควบคุมที่ใช้ไมโครโปรเซสเซอร์หรือระบบควบคุมไฟฟ้า ตัวควบคุมเหล่านี้ช่วยให้โรเตอร์สกรูรักษาระดับโหลดได้ 100% ตลอดเวลา หนึ่งในหน้าที่หลักของตัวควบคุมคือการปรับการไหลของอากาศเพื่อให้เครื่องทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดภายใต้สภาวะโหลดเต็ม โหลดบางส่วน และไม่มีโหลด
ตัวควบคุมเครื่องจักรกลสกรูบางรุ่นมีฟังก์ชันควบคุมที่มีประโยชน์อื่นๆ อีกมากมาย เช่น การตรวจสอบการทำงาน การแจ้งเตือนเมื่อเครื่องหยุดทำงาน และการแจ้งเตือนการบำรุงรักษา
หน่วยที่มีคอมเพรสเซอร์ลูกสูบแบบสองทิศทางที่ใช้งานและบำรุงรักษาอย่างดีนั้นเป็นประโยชน์ต่อการทำงาน อุปกรณ์ประเภทนี้สามารถประสานงานและกระจายได้ โดยใช้การซ่อมแซมและบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้กลายเป็นระบบอัดอากาศที่ประสบความสำเร็จ
การหล่อลื่น
ตามสภาพการหล่อลื่นที่แตกต่างกัน คอมเพรสเซอร์ลูกสูบสามารถแบ่งออกได้เป็นสองประเภท คือ แบบหล่อลื่นและแบบไม่หล่อลื่น ในหน่วยหล่อลื่น จะมีการเติมน้ำมันหล่อลื่นเข้าไปในกระบอกสูบเพื่อลดแรงเสียดทานระหว่างกระบอกสูบและแหวนลูกสูบ ภายใต้สภาวะปกติ แหวนลูกสูบที่ได้รับการหล่อลื่นอย่างดีสามารถใช้งานได้นานหลายปี และการใช้วัสดุขั้นสูงสามารถยืดอายุการใช้งานของแหวนลูกสูบในหน่วยแบบแห้งได้นานกว่า 8000 ชั่วโมง
ต้นทุนระหว่างเครื่องยนต์ลูกสูบแบบใช้สารหล่อลื่นและแบบไม่ใช้สารหล่อลื่นเป็นปัจจัยที่ควรพิจารณา ในบางกรณี อาจต้องใช้ลมอัดหรือก๊าซที่ปราศจากน้ำมัน การลงทุนเริ่มต้นของหน่วยที่ไม่ใช้สารหล่อลื่นจะสูงกว่า 10-15% และความแตกต่างระหว่างการใช้พลังงานและประสิทธิภาพนั้นน้อยมาก ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดอยู่ที่การบำรุงรักษาที่จำเป็นสำหรับหน่วยทั้งสองประเภท ต้นทุนการบำรุงรักษาของหน่วยที่ไม่ใช้สารหล่อลื่นนั้นสูงกว่าหน่วยที่ใช้สารหล่อลื่นถึงสี่เท่าหรือมากกว่านั้น
แรงที่ไม่สมดุลและน้ำหนักที่มากกว่าของคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบเป็นปัจจัยหลักที่มีผลต่อต้นทุนการติดตั้ง โดยปกติแล้ว คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบต้องการฐานที่แข็งแรงและฐานรากที่หนา แน่นอนว่าผู้ผลิตคอมเพรสเซอร์จะให้ข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการสร้างฐานรากนั้น
แม้ว่าต้นทุนการลงทุนเริ่มต้นและค่าติดตั้งของคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบจะสูงกว่าคอมเพรสเซอร์แบบสกรู แต่ภายใต้การบำรุงรักษาที่ดี อายุการใช้งานของคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบสามารถยาวนานกว่าคอมเพรสเซอร์แบบสกรูได้ 2 ถึง 5 เท่า
ตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมา คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบได้กลายเป็นเครื่องจักรสำหรับงานหนักที่เชื่อถือได้ ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบจึงสามารถผลิตอากาศคุณภาพสูงได้ ในขณะเดียวกันก็ลดต้นทุนการบำรุงรักษาลงอย่างมาก สำหรับหน่วยที่มีแรงดันใช้งาน 0.7～1.0 MPa ไม่ว่าจะเป็นอากาศอัดหรือก๊าซอื่นๆ คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบก็ยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด
วันที่โพสต์: 3 ธันวาคม 2021