คอมเพรสเซอร์แบบสกรูครองส่วนแบ่งการตลาดของระบบลมที่มีกำลังมากกว่า 22 กิโลวัตต์เกือบทั้งหมด โดยมีแรงดันปกติที่ 0.7～1.0 MPa แนวโน้มนี้นำไปสู่การปรับปรุงประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือ รวมถึงการบำรุงรักษาที่ลดลงและต้นทุนเริ่มต้นที่ลดลง
อย่างไรก็ตาม คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบแบบสองทางยังคงเป็นคอมเพรสเซอร์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุด รูปร่างของโรเตอร์ของสกรูช่วยลดช่วงประสิทธิภาพสูงของคอมเพรสเซอร์แบบสกรู ดังนั้น โปรไฟล์โรเตอร์ที่ดีกว่า การประมวลผลที่ได้รับการปรับปรุง และการออกแบบที่สร้างสรรค์จึงเป็นปัจจัยสำคัญของคอมเพรสเซอร์แบบสกรู
ตัวอย่างเช่น คอมเพรสเซอร์สกรูแบบขับเคลื่อนตรงความเร็วต่ำสามารถให้แรงดันการจ่าย 0.7MPa และปริมาณอากาศ 0.13-0.14m³ ซึ่งเท่ากับ 90-95% ของคอมเพรสเซอร์ลูกสูบแบบทำงานสองทิศทาง สำหรับผู้ใช้ส่วนใหญ่ เว้นแต่ในบางโอกาสที่การใช้พลังงานค่อนข้างมาก เนื่องจากการลงทุนเริ่มต้นที่สูงกว่า (ราคาซื้อ) คอมเพรสเซอร์ลูกสูบแบบทำงานสองทิศทางที่มีประสิทธิภาพสูงกว่ามักจะไม่คุ้มทุนเนื่องจากระยะเวลาคืนทุนของการลงทุนที่ยาวนาน
คอมเพรสเซอร์สกรูที่บำรุงรักษาอย่างดีสามารถใช้งานได้นาน 10 ปีขึ้นไป ขณะเดียวกัน ระบบควบคุมพร้อมความสามารถในการวินิจฉัยและประมวลผลข้อผิดพลาดสามารถระบุช่องว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันตามอุณหภูมิการทำงาน ซึ่งยังช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานของคอมเพรสเซอร์อีกด้วย
บำรุงรักษา
คอมเพรสเซอร์แบบสกรูมีข้อได้เปรียบเหนือคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบในด้านต้นทุนการบำรุงรักษา คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบแบบสองทางมีช่วงเวลาการบำรุงรักษาสั้นกว่าคอมเพรสเซอร์แบบสกรู วาล์ว แหวนลูกสูบ และชิ้นส่วนสึกหรออื่นๆ ในคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบต้องได้รับการบำรุงรักษาเป็นระยะ
การบำรุงรักษาหลักของคอมเพรสเซอร์สกรูคือน้ำมัน ไส้กรองน้ำมัน และตัวแยกน้ำมัน บางครั้งการเปลี่ยนโรเตอร์สกรูและอุปกรณ์ด้านการตรวจสอบอาจต้องเสียค่าใช้จ่ายค่อนข้างมาก แต่โดยปกติแล้วอุปกรณ์เหล่านี้สามารถใช้งานได้นานถึง 10 ปีหรือมากกว่านั้น
ชุดคอมเพรสเซอร์สกรูมาตรฐานมีตัวควบคุมที่ใช้ไมโครโปรเซสเซอร์หรือระบบควบคุมไฟฟ้า ตัวควบคุมเหล่านี้ทำให้โรเตอร์สกรูสามารถรักษาโหลดได้ 100% ตลอดเวลา ฟังก์ชันหลักอย่างหนึ่งของตัวควบคุมคือการปรับการไหลของอากาศเพื่อให้เครื่องจักรทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดภายใต้สภาวะโหลดเต็ม โหลดบางส่วน และไม่มีโหลด
ตัวควบคุมเครื่องจักรแบบสกรูบางตัวมีฟังก์ชันการควบคุมที่มีประโยชน์อื่นๆ มากมาย เช่น การตรวจสอบการทำงาน การเตือนการปิดเครื่อง และการเตือนการบำรุงรักษา
หน่วยที่ติดตั้งคอมเพรสเซอร์ลูกสูบแบบทำงานสองทางและบำรุงรักษาอย่างดีนั้นมีประโยชน์ต่อการทำงาน อุปกรณ์ประเภทนี้สามารถประสานงานและกระจายได้โดยใช้การซ่อมแซมและบำรุงรักษาเป็นประจำเพื่อให้เป็นระบบอากาศอัดที่มีประสิทธิภาพ
การหล่อลื่น
คอมเพรสเซอร์ลูกสูบสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภทตามสภาพการหล่อลื่นที่แตกต่างกัน ได้แก่ แบบหล่อลื่นและแบบไม่หล่อลื่น ในหน่วยหล่อลื่น น้ำมันหล่อลื่นจะถูกใส่เข้าไปในกระบอกสูบเพื่อลดแรงเสียดทานระหว่างกระบอกสูบและแหวนลูกสูบ ในสถานการณ์ปกติ แหวนลูกสูบที่หล่อลื่นอย่างดีสามารถใช้งานได้นานหลายปี และการใช้สารขั้นสูงสามารถยืดอายุการใช้งานของแหวนลูกสูบในหน่วยแบบแห้งได้มากกว่า 8,000 ชั่วโมง
ค่าใช้จ่ายระหว่างเครื่องยนต์ลูกสูบแบบหล่อลื่นและไม่หล่อลื่นเป็นปัจจัยที่ควรพิจารณา ในบางกรณี จำเป็นต้องใช้อากาศอัดหรือก๊าซแบบไม่มีน้ำมัน การลงทุนเริ่มต้นสำหรับเครื่องยนต์แบบไม่ใช้น้ำมันหล่อลื่นจะสูงกว่า 10-15% และมีความแตกต่างเพียงเล็กน้อยระหว่างการใช้พลังงานและประสิทธิภาพ ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดอยู่ที่การบำรุงรักษาที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ทั้งสองประเภท ต้นทุน ต้นทุนการบำรุงรักษาของเครื่องยนต์แบบไม่ใช้น้ำมันหล่อลื่นจะสูงกว่าเครื่องยนต์แบบใช้น้ำมันหล่อลื่นถึง 4 เท่าหรือมากกว่า
แรงที่ไม่สมดุลและน้ำหนักที่มากขึ้นของคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบเป็นปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อต้นทุนการติดตั้ง โดยทั่วไปแล้ว ชุดลูกสูบจะต้องมีฐานที่หนักและฐานรากที่หนา แน่นอนว่าผู้ผลิตคอมเพรสเซอร์จะให้ข้อมูลที่เกี่ยวข้องที่จำเป็นในการสร้างฐาน
แม้ว่าต้นทุนการลงทุนและการติดตั้งเบื้องต้นของคอมเพรสเซอร์ลูกสูบจะมากกว่าคอมเพรสเซอร์สกรู แต่ภายใต้การบำรุงรักษาที่ดี คอมเพรสเซอร์ลูกสูบอาจมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าคอมเพรสเซอร์สกรูถึง 2 ถึง 5 เท่า
คอมเพรสเซอร์ลูกสูบได้กลายเป็นเครื่องจักรงานหนักที่เชื่อถือได้มานานหลายทศวรรษ ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ในขณะที่ให้ลมคุณภาพสูง ต้นทุนการบำรุงรักษาคอมเพรสเซอร์ลูกสูบก็ลดลงอย่างมาก ในหน่วยที่มีแรงดันปกติ 0.7～1.0MPa ไม่ว่าจะเป็นอากาศอัดหรือก๊าซอื่นๆ คอมเพรสเซอร์ลูกสูบยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด
เวลาโพสต์: 03-12-2021