คอมเพรสเซอร์แบบสกรูเกือบครองส่วนแบ่งการตลาดส่วนใหญ่ของระบบอากาศที่สูงกว่า 22kW โดยมีแรงดันเล็กน้อยที่ 0.7~1.0MPaสิ่งที่นำไปสู่แนวโน้มนี้คือการปรับปรุงประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือ ตลอดจนการบำรุงรักษาที่ลดลงและต้นทุนเริ่มต้นที่ลดลง
อย่างไรก็ตาม คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบสองทางยังคงเป็นคอมเพรสเซอร์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดรูปร่างโรเตอร์ของสกรูช่วยลดช่วงประสิทธิภาพสูงของคอมเพรสเซอร์แบบสกรูดังนั้นโปรไฟล์โรเตอร์ที่ดีขึ้น การประมวลผลที่ได้รับการปรับปรุง และการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่จึงเป็นปัจจัยสำคัญของคอมเพรสเซอร์แบบสกรู
ตัวอย่างเช่น คอมเพรสเซอร์แบบสกรูขับเคลื่อนโดยตรงความเร็วต่ำสามารถให้แรงดันระบายที่ 0.7MPa และปริมาตรอากาศ 0.13-0.14m³ ซึ่งคิดเป็น 90-95% ของคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบสองทางสำหรับผู้ใช้ส่วนใหญ่ เว้นแต่ในบางครั้งที่การใช้พลังงานมีความสำคัญเป็นพิเศษ เนื่องจากการลงทุนเริ่มแรกสูงกว่า (ราคาซื้อ) คอมเพรสเซอร์ลูกสูบแบบสองทางที่มีประสิทธิภาพมากกว่ามักจะไม่คุ้มต้นทุนเนื่องจากระยะเวลาคืนทุนที่ยาวนานของการลงทุน
คอมเพรสเซอร์แบบสกรูที่ได้รับการดูแลอย่างดีสามารถทำงานได้เป็นเวลา 10 ปีขึ้นไปในเวลาเดียวกัน ระบบควบคุมที่มีความสามารถในการวินิจฉัยข้อผิดพลาดและการประมวลผลสามารถระบุช่องว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันตามอุณหภูมิการทำงาน ซึ่งยังช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานของคอมเพรสเซอร์อีกด้วย
บำรุงรักษา
สำหรับค่าบำรุงรักษา คอมเพรสเซอร์แบบสกรูมีข้อได้เปรียบเหนือคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบสองทางมีระยะเวลาการบำรุงรักษาสั้นกว่าคอมเพรสเซอร์แบบสกรูวาล์ว แหวนลูกสูบ และชิ้นส่วนที่สึกหรออื่นๆ บนคอมเพรสเซอร์ลูกสูบจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาเป็นระยะ
การบำรุงรักษาหลักของสกรูคอมเพรสเซอร์คือ น้ำมัน ตัวกรองน้ำมัน และตัวแยกน้ำมันบางครั้ง การเปลี่ยนอากาศโรเตอร์แบบสกรูและอุปกรณ์ด้านการตรวจสอบต้องใช้ค่าใช้จ่ายจำนวนมาก แต่โดยทั่วไปจะสามารถใช้งานได้นานถึง 10 ปีหรือมากกว่านั้น
ชุดคอมเพรสเซอร์แบบสกรูมาตรฐานมีตัวควบคุมที่ใช้ไมโครโปรเซสเซอร์หรือการควบคุมทางไฟฟ้าตัวควบคุมเหล่านี้ช่วยให้โรเตอร์แบบสกรูสามารถรักษาโหลดได้ 100% ของเวลาหน้าที่หลักอย่างหนึ่งของคอนโทรลเลอร์คือการปรับการไหลของอากาศเพื่อให้เครื่องสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดภายใต้สภาวะโหลดเต็ม โหลดบางส่วน และไม่มีโหลด
ตัวควบคุมเครื่องสกรูบางรุ่นมีฟังก์ชันการควบคุมที่มีประโยชน์อื่นๆ มากมาย เช่น การตรวจสอบการทำงาน คำเตือนการปิดเครื่อง และการแจ้งเตือนการบำรุงรักษา
หน่วยที่ติดตั้งคอมเพรสเซอร์ลูกสูบแบบ double-acting ที่ใช้งานได้ดีและได้รับการบำรุงรักษาจะเป็นประโยชน์ต่อการทำงานอุปกรณ์ประเภทนี้สามารถประสานงานและจัดจำหน่ายได้โดยใช้การซ่อมแซมและบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้กลายเป็นระบบอัดอากาศที่ประสบความสำเร็จ
การหล่อลื่น
ตามสภาวะการหล่อลื่นที่แตกต่างกัน คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภท: แบบหล่อลื่นและไม่หล่อลื่นในหน่วยหล่อลื่น น้ำมันหล่อลื่นจะถูกใส่เข้าไปในกระบอกสูบอัดเพื่อลดแรงเสียดทานระหว่างกระบอกสูบและแหวนลูกสูบภายใต้สถานการณ์ปกติ แหวนลูกสูบที่มีการหล่อลื่นอย่างดีจะมีอายุการใช้งานหลายปี และการใช้วัสดุขั้นสูงสามารถยืดอายุการใช้งานของแหวนลูกสูบในยูนิตแบบแห้งได้มากกว่า 8000 ชม.
ต้นทุนระหว่างเครื่องยนต์ลูกสูบแบบหล่อลื่นและไม่หล่อลื่นเป็นปัจจัยที่ควรพิจารณาในบางกรณี จำเป็นต้องใช้อากาศอัดหรือก๊าซแบบไร้น้ำมันการลงทุนเริ่มแรกของยูนิตที่ไม่ใช้สารหล่อลื่นจะสูงกว่า 10-15% และมีความแตกต่างเล็กน้อยระหว่างการใช้พลังงานและประสิทธิภาพความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดอยู่ที่การบำรุงรักษาที่จำเป็นสำหรับยูนิตทั้งสองประเภทต้นทุน ค่าบำรุงรักษาของยูนิตที่ไม่มีการหล่อลื่นคือสี่เท่าหรือมากกว่าของยูนิตที่หล่อลื่น
แรงที่ไม่สมดุลและน้ำหนักที่มากขึ้นของคอมเพรสเซอร์ลูกสูบเป็นปัจจัยหลักที่มีอิทธิพลในต้นทุนการติดตั้งโดยปกติแล้วชุดลูกสูบจะต้องมีฐานที่หนักและฐานที่หนาแน่นอนว่าผู้ผลิตคอมเพรสเซอร์จะให้ข้อมูลที่เกี่ยวข้องที่จำเป็นในการสร้างฐาน
แม้ว่าการลงทุนเริ่มแรกและต้นทุนการติดตั้งของคอมเพรสเซอร์ลูกสูบจะมากกว่าคอมเพรสเซอร์แบบสกรู แต่อายุการใช้งานของคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบภายใต้การบำรุงรักษาที่ดีอาจนานกว่าคอมเพรสเซอร์แบบสกรูถึง 2 ถึง 5 เท่า
เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบได้กลายเป็นเครื่องจักรสำหรับงานหนักที่เชื่อถือได้ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในขณะที่ให้อากาศคุณภาพสูง ค่าบำรุงรักษาคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบจึงลดลงอย่างมากในหน่วยที่มีแรงดันปกติ 0.7~1.0MPa ไม่ว่าจะเป็นอากาศอัดหรือก๊าซอื่นๆ คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด
เวลาโพสต์: Dec-03-2021