ข้อบกพร่องทั่วไปของคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมและวิธีแก้ไข

คอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมเป็นคอมเพรสเซอร์ชนิดพิเศษ หลักการทำงานและโครงสร้างมีความแตกต่างจากคอมเพรสเซอร์ชนิดอื่นอย่างมาก คอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมอาจมีข้อบกพร่องบางประการ ดังนั้น ลูกค้าบางคนที่ไม่คุ้นเคยกับคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมมากนักอาจกังวลว่าหากเกิดข้อผิดพลาดขึ้น ฉันควรทำอย่างไร

บทความนี้จะแนะนำคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมในกระบวนการทำงานประจำวันเป็นหลัก โดยจะมีข้อผิดพลาดทั่วไปและวิธีแก้ไขบางประการ หากคุณทราบไว้ คุณก็ไม่ต้องกังวลอีกต่อไป

1. แรงดันน้ำมันกระบอกสูบต่ำเกินไป แต่แรงดันการระบายแก๊สอยู่ในเกณฑ์ปกติ

1.1 มาตรวัดแรงดันเสียหายหรือแดมเปอร์ (ใต้มาตรวัด) อุดตัน ไม่สามารถแสดงแรงดันได้อย่างถูกต้อง จำเป็นต้องเปลี่ยนมาตรวัดแรงดันน้ำมันหรือแดมเปอร์

1.2 วาล์วล็อคปิดไม่สนิท ขันที่จับของวาล์วล็อคให้แน่น และตรวจสอบว่าน้ำมันไหลออกจากท่อพลาสติกใสหรือไม่ หากน้ำมันยังไหลออก ให้เปลี่ยนวาล์วล็อค

1.3 ตรวจสอบและทำความสะอาดวาล์วตรวจสอบภายใต้มาตรวัดแรงดัน หากชำรุด ให้เปลี่ยนใหม่

2. แรงดันน้ำมันกระบอกสูบต่ำเกินไป และแรงดันระบายแก๊สก็ต่ำเกินไปเช่นกัน

2.1 ระดับน้ำมันเครื่องในข้อเหวี่ยงต่ำเกินไป ควรรักษาระดับน้ำมันเครื่องให้อยู่ระหว่างเส้นขีดบนและเส้นขีดล่าง

2.2 มีก๊าซตกค้างผสมอยู่ในน้ำมัน หมุนที่จับวาล์วล็อคทวนเข็มนาฬิกาและสังเกตท่อพลาสติกใสจนกว่าจะไม่มีฟองไหลออกมา

2.3 วาล์วตรวจสอบที่ยึดกับถังน้ำมันและมาตรวัดแรงดันน้ำมันใต้ถังไม่ได้ปิดผนึกอย่างแน่นหนา ควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่

2.4 วาล์วระบายน้ำมันทำงานผิดปกติ ที่นั่งวาล์ว แกนวาล์ว หรือสปริงเสียหาย ควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด

2.5 ปั๊มน้ำมันทำงานผิดปกติ เมื่อปั๊มน้ำมันทำงานตามปกติ อาจรู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนแบบพัลส์ที่ท่อส่งน้ำมัน หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้ตรวจสอบก่อน (1) ว่ามีก๊าซตกค้างอยู่ในปั๊มหรือไม่โดยคลายสกรูจุดระบายอากาศ (2) ถอดฝาครอบปลายลูกปืนออกและตรวจสอบว่าลูกสูบติดขัดหรือไม่ หากติดขัด ให้ถอดออกและทำความสะอาดจนกว่าแกนลูกสูบจะเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ (3) หากไม่มีการปล่อยน้ำมันหรือการปล่อยน้ำมันแต่ไม่มีแรงดัน ให้ตรวจสอบและทำความสะอาดวาล์วตรวจสอบการดูดและปล่อยน้ำมัน (4) ตรวจสอบระยะห่างระหว่างลูกสูบกับปลอก หากช่องว่างมากเกินไป ให้เปลี่ยนใหม่

2.6 ตรวจสอบระยะห่างระหว่างแหวนลูกสูบกับกระบอกสูบ หากช่องว่างมากเกินไป ให้เปลี่ยนใหม่

3. อุณหภูมิการระบายออกสูงเกินไป

3.1 อัตราส่วนแรงดันมากเกินไป (แรงดันดูดต่ำและแรงดันปล่อยสูง)

3.2 ผลการระบายความร้อนไม่ดี ตรวจสอบอัตราการไหลของน้ำระบายความร้อนและอุณหภูมิ ตรวจสอบว่าช่องระบายความร้อนอุดตันหรือมีตะกรันมากหรือไม่ และทำความสะอาดหรือขุดลอกช่องระบายความร้อน

4. อัตราการไหลของก๊าซไม่เพียงพอ

4.1 แรงดันดูดต่ำเกินไปหรือตัวกรองทางเข้าอุดตัน ทำความสะอาดตัวกรองทางเข้าหรือปรับแรงดันดูด

4.2 ตรวจสอบวาล์วดูดและปล่อยก๊าซ หากสกปรก ให้ทำความสะอาด หากชำรุด ให้เปลี่ยนใหม่

4.3 ตรวจสอบไดอะแฟรม หากมีการเสียรูปหรือความเสียหายร้ายแรง ให้เปลี่ยน

4.4 แรงดันน้ำมันกระบอกสูบต่ำ ให้ปรับแรงดันน้ำมันให้เป็นค่าที่ต้องการ