การอภิปรายเกี่ยวกับการจัดการข้อผิดพลาดอย่างง่ายบางประการของปั๊มน้ำมันชดเชยในคอมเพรสเซอร์แบบไดอะแฟรม

คอมเพรสเซอร์แบบไดอะแฟรมมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น เคมีและพลังงาน เนื่องจากมีประสิทธิภาพการซีลที่ดี อัตราส่วนการอัดสูง และวัสดุที่ลดลงไม่ก่อให้เกิดมลพิษ อย่างไรก็ตาม ลูกค้ายังขาดความเชี่ยวชาญในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเครื่องจักรประเภทนี้ ต่อไปนี้ บริษัท ซูโจว ฮวาหยาน แก๊ส อีควิปเมนท์ จำกัด จะให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับการแก้ไขปัญหาเบื้องต้นของปั๊มน้ำมันชดเชยแรงดัน

ปั๊มน้ำมันชดเชยเป็นหัวใจสำคัญของระบบทางเดินน้ำมันทั้งหมดของคอมเพรสเซอร์แบบไดอะแฟรม หน้าที่ของมันคือการลำเลียงน้ำมันเกียร์อย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างแรงดันไอน้ำ หากปั๊มทำงานผิดปกติ จะทำให้ระบบทางเดินน้ำมันทั้งหมดหยุดทำงาน สาเหตุหลักๆ ได้แก่:

1) ลูกสูบปั๊มน้ำมันชดเชยติดขัด

ปั๊มน้ำมันชดเชยเป็นปั๊มลูกสูบที่มีช่องว่างเล็กน้อยระหว่างก้านลูกสูบและปลอก หากใช้น้ำมันเกียร์เป็นเวลานานหรือตะแกรงกรองเสียหาย สิ่งสกปรกในน้ำมันเกียร์จะเข้าไปในตัวปั๊ม ทำให้ลูกสูบติดขัด ในกรณีนี้ จำเป็นต้องทำความสะอาดปั๊มน้ำมันชดเชยเพื่อให้แน่ใจว่าลูกสูบเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ

2) ตะแกรงกรองของปั๊มน้ำมันชดเชยอุดตัน

ทำความสะอาดตะแกรงกรอง

3) ลูกบอลของวาล์วระบายน้ำมันติดขัดหรือซีลชำรุด

ทำความสะอาดวาล์วทางเข้าและทางออกเพื่อให้แน่ใจว่าลูกบอลเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ และทำการทดสอบการรั่วไหลของน้ำมันเบนซิน จะต้องไม่มีการรั่วไหลของน้ำภายในหนึ่งนาที

คอมเพรสเซอร์แบบไดอะแฟรมเป็นคอมเพรสเซอร์แบบแทนที่ชนิดพิเศษที่มีอัตราส่วนการอัดสูง ประสิทธิภาพการซีลที่ดี และความสามารถในการลดมลพิษจากจาระบีหล่อลื่นและสิ่งตกค้างที่เป็นของแข็งอื่นๆ ดังนั้น ผู้ผลิตคอมเพรสเซอร์แบบไดอะแฟรมจึงระบุว่าเหมาะสมสำหรับการลดก๊าซ เช่น ก๊าซที่มีความบริสุทธิ์สูง ก๊าซหายากและมีค่า ก๊าซไวไฟและระเบิดได้ ก๊าซพิษและเป็นอันตราย ก๊าซกัดกร่อน และก๊าซที่มีแรงดันสูง

คอมเพรสเซอร์แบบไดอะแฟรมประกอบด้วยห้องข้อเหวี่ยง เพลาข้อเหวี่ยง ก้านสูบหลักและก้านสูบเสริม รวมถึงกระบอกสูบหลักและกระบอกสูบรองที่จัดเรียงเป็นรูปตัว V และท่อส่งเชื่อมต่อ โดยขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและหมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามสายพานสามเหลี่ยม ก้านสูบหลักและก้านสูบเสริมจะขับลูกสูบของกระบอกสูบน้ำมันทั้งสองให้เคลื่อนที่ซ้ำๆ ทำให้กระบอกสูบน้ำมันดันแผ่นวาล์วไปมา สั่นสะเทือน และดูดและปล่อยก๊าซ ก๊าซความดันต่ำจะถูกส่งไปยังวาล์วทางเข้าและทางออกของกระบอกสูบขั้นแรกเพื่อทำงาน ลดความดันให้สูงขึ้น โดยผ่านวาล์วทางเข้าและทางออกของกระบอกสูบขั้นแรกการปล่อยก๊าซ