การอภิปรายเกี่ยวกับการจัดการข้อผิดพลาดอย่างง่ายของปั้มน้ำมันชดเชยในคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรม

คอมเพรสเซอร์แบบไดอะแฟรมมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น สารเคมีและพลังงาน เนื่องจากมีประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ดี อัตราส่วนการอัดสูง และไม่ก่อให้เกิดมลภาวะต่อวัสดุที่ลดลงลูกค้าขาดความเชี่ยวชาญในการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมเครื่องจักรประเภทนี้ด้านล่างนี้ Xuzhou Huayan Gas Equipment Co., Ltd. จะให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับการแก้ไขปัญหาเบื้องต้นของปั๊มน้ำมันชดเชย

ปั๊มน้ำมันชดเชยเป็นหัวใจสำคัญของระบบทางเดินน้ำมันทั้งหมดของคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรม และหน้าที่ของปั๊มคือการลำเลียงน้ำมันเกียร์ที่จำเป็นต่อการสร้างแรงดันไอน้ำอย่างต่อเนื่องหากผิดปกติจะทำให้ระบบทางเดินน้ำมันทั้งหมดเป็นอัมพาตข้อผิดพลาดหลักคือ:

1) ลูกสูบปั้มน้ำมันชดเชยติดอยู่

ปั๊มจ่ายน้ำมันชดเชยเป็นปั๊มลูกสูบที่มีช่องว่างเล็กน้อยระหว่างแกนลูกสูบและปลอกหากใช้น้ำมันเกียร์เป็นเวลานานหรือตะแกรงกรองเสียหาย สิ่งสกปรกในน้ำมันเกียร์จะเข้าไปในท่อปั๊มทำให้ลูกสูบติดณ จุดนี้ จำเป็นต้องทำความสะอาดปั้มน้ำมันชดเชยเพื่อให้แน่ใจว่าลูกสูบเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ

2) หน้าจอตัวกรองของปั้มน้ำมันชดเชยถูกปิดกั้น

ทำความสะอาดหน้าจอตัวกรอง

3) บอลวาล์วจ่ายน้ำมันติดอยู่หรือซีลเสียหาย

ทำความสะอาดวาล์วทางเข้าและทางออกเพื่อให้แน่ใจว่าลูกบอลเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระและทำการทดสอบการรั่วของน้ำมันเบนซินไม่ควรมีน้ำรั่วภายในหนึ่งนาที

ไดอะแฟรมคอมเพรสเซอร์เป็นคอมเพรสเซอร์แบบดิสเพลสเมนต์ชนิดพิเศษที่มีอัตราส่วนการอัดสูง ประสิทธิภาพการซีลที่ดี และความสามารถในการลดมลพิษจากก๊าซจากการหล่อลื่นจาระบีและของแข็งอื่นๆดังนั้นผู้ผลิตไดอะแฟรมคอมเพรสเซอร์จึงระบุว่าเหมาะสำหรับการลดก๊าซ เช่น มีความบริสุทธิ์สูง หายากและมีค่า ไวไฟและระเบิดได้ เป็นพิษและเป็นอันตราย กัดกร่อน และแรงดันสูง

คอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมประกอบด้วยห้องข้อเหวี่ยง เพลาข้อเหวี่ยง ก้านสูบหลักและเสริม รวมถึงกระบอกสูบหลักและรองที่จัดเรียงเป็นรูปตัววี และท่อเชื่อมต่อสำหรับลำเลียงขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและหมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามสายพานสามเหลี่ยม ก้านสูบหลักและก้านเสริมช่วยขับเคลื่อนลูกสูบของถังน้ำมันทั้งสองให้เคลื่อนที่ซ้ำๆ ทำให้ถังน้ำมันดันแผ่นวาล์วไปมาเพื่อให้สั่นสะเทือนและดูดซับและ ก๊าซไอเสีย.ทำงานโดยวาล์วทางเข้าและทางออกของกระบอกสูบขั้นที่ 1 ก๊าซความดันต่ำจะถูกส่งไปยังวาล์วทางเข้าและทางออกของกระบอกสูบขั้นที่ 2 เพื่อดำเนินการ ลดระดับให้มีแรงดันสูงการปล่อยก๊าซ