วิธีแก้ไขปัญหาทั่วไปของคาร์บูเรเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซิน

คาร์บูเรเตอร์เป็นส่วนประกอบสำคัญอย่างหนึ่งของเครื่องยนต์ สภาวะการทำงานของคาร์บูเรเตอร์ส่งผลโดยตรงต่อเสถียรภาพและความประหยัดของเครื่องยนต์ หน้าที่สำคัญของคาร์บูเรเตอร์คือการผสมน้ำมันเบนซินและอากาศให้สม่ำเสมอจนกลายเป็นส่วนผสมที่ติดไฟได้ หากจำเป็น ควรผสมส่วนผสมของก๊าซติดไฟที่มีความเข้มข้นที่เหมาะสมเพื่อให้มั่นใจว่าเครื่องยนต์จะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพภายใต้สภาวะการทำงานที่หลากหลาย

1. การเริ่มต้นที่ไม่ดี:

ความเร็วรอบเดินเบาไม่ได้รับการปรับอย่างถูกต้อง ช่องความเร็วรอบเดินเบาถูกบล็อก และไม่สามารถปิดประตูโช้กได้

วิธีแก้ไข:

ปรับความเร็วรอบเดินเบาตามวิธีการปรับความเร็วรอบเดินเบา ทำความสะอาดรูวัดความเร็วรอบเดินเบาและช่องความเร็วรอบเดินเบา ตรวจสอบวาล์วโช้ก

2. ความเร็วรอบเดินเบาไม่เสถียร:

การปรับความเร็วรอบเดินเบาไม่ถูกต้อง การอุดตันของทางเดินอากาศ ท่อเชื่อมต่อไอดีรั่ว และวาล์วปีกผีเสื้อสึกหรออย่างรุนแรง

วิธีแก้ไข:

ปรับความเร็วรอบเดินเบาตามวิธีการปรับความเร็วรอบเดินเบา ทำความสะอาดรูวัดความเร็วรอบเดินเบาและช่องความเร็วรอบเดินเบา เปลี่ยนลิ้นปีกผีเสื้อ

3. ส่วนผสมของก๊าซเหลวเกินไป:

ระดับน้ำมันในห้องลูกลอยต่ำเกินไป ปริมาณน้ำมันไม่เพียงพอ หรือช่องทางเดินน้ำมันไม่ราบรื่น การปรับเข็มหัวฉีดหลักต่ำเกินไป และชิ้นส่วนรับอากาศรั่ว

วิธีแก้ไข:

ตรวจสอบและปรับระดับน้ำมันในห้องลูกลอยอีกครั้ง ปรับตำแหน่งเข็มวัดน้ำมัน ทำความสะอาดและขุดลอกวงจรน้ำมันและรูวัดคาร์บูเรเตอร์ ฯลฯ เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย

4. ส่วนผสมข้นเกินไป:

ระดับน้ำมันในห้องลูกลอยสูงเกินไป รูวัดมีขนาดใหญ่ขึ้น เข็มฉีดยาหลักถูกปรับให้สูงเกินไป และตัวกรองอากาศถูกปิดกั้น

วิธีแก้ไข:

ตรวจสอบและปรับระดับน้ำมันในห้องลูกลอยอีกครั้ง ปรับตำแหน่งเข็มน้ำมัน ทำความสะอาดตัวกรองอากาศ เปลี่ยนรูวัดหากจำเป็น

5. การรั่วไหลของน้ำมัน:

ระดับน้ำมันในห้องลูกลอยสูงเกินไป น้ำมันเบนซินสกปรกเกินไป วาล์วเข็มติด และสกรูระบายน้ำมันไม่ได้ขันให้แน่น

วิธีแก้ไข:

ตรวจสอบและปรับระดับน้ำมันในห้องลูกลอยอีกครั้ง ทำความสะอาดถังน้ำมัน ตรวจสอบหรือเปลี่ยนวาล์วเข็มและลูกลอย ขันสกรูท่อระบายน้ำมันให้แน่น

6. อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันสูง:

ส่วนผสมข้นเกินไป ระดับน้ำมันในห้องลูกลอยสูงเกินไป รูปริมาณอากาศถูกปิดกั้น ความเร็วรอบเดินเบาไม่ได้รับการปรับอย่างเหมาะสม ไม่สามารถเปิดวาล์วโช้กได้เต็มที่ และตัวกรองอากาศสกปรกเกินไป

วิธีแก้ไข:

ทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ ตรวจสอบวาล์วโช้ก ตรวจสอบและปรับระดับน้ำมันในห้องลูกลอย เปลี่ยนไส้กรองอากาศ ปรับตำแหน่งของเข็มน้ำมัน

7. แรงม้าไม่เพียงพอ:

ช่องน้ำมันของระบบน้ำมันหลักถูกปิดกั้น ระดับน้ำมันในห้องลูกลอยต่ำเกินไป ส่วนผสมเหลว และความเร็วรอบเดินเบาไม่ได้รับการปรับอย่างถูกต้อง

วิธีแก้ไข:

ทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ ตรวจสอบและปรับความสูงของระดับน้ำมันในห้องลูกลอย ปรับตำแหน่งของเข็มน้ำมัน ปรับความเร็วรอบเดินเบาตามวิธีการปรับความเร็วรอบเดินเบา