คอมเพรสเซอร์ไฮโดรเจน

1.การผลิตพลังงานจากไฮโดรเจนโดยการบีบอัดโดยใช้เครื่องอัด

ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงที่มีปริมาณพลังงานต่อน้ำหนักสูงสุด น่าเสียดายที่ความหนาแน่นของไฮโดรเจนในบรรยากาศมีเพียง 90 กรัมต่อลูกบาศก์เมตรเท่านั้น เพื่อให้ได้ความหนาแน่นของพลังงานที่นำไปใช้ได้จริง การบีบอัดไฮโดรเจนอย่างมีประสิทธิภาพจึงเป็นสิ่งจำเป็น

2.การบีบอัดไฮโดรเจนอย่างมีประสิทธิภาพด้วยกะบังลมคอมเพรสเซอร์

แนวคิดการบีบอัดที่ได้รับการพิสูจน์แล้วอย่างหนึ่งคือคอมเพรสเซอร์แบบไดอะแฟรม คอมเพรสเซอร์ไฮโดรเจนเหล่านี้สามารถบีบอัดไฮโดรเจนปริมาณน้อยถึงปานกลางได้อย่างมีประสิทธิภาพ ให้มีแรงดันสูง และหากจำเป็น ก็สามารถบีบอัดได้สูงถึง 900 บาร์ หลักการของไดอะแฟรมช่วยให้มั่นใจได้ว่าการบีบอัดปราศจากน้ำมันและการรั่วไหล พร้อมมอบความบริสุทธิ์ของผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยม คอมเพรสเซอร์แบบไดอะแฟรมทำงานได้ดีที่สุดภายใต้ภาระงานต่อเนื่อง เมื่อทำงานภายใต้สภาวะการทำงานที่ไม่ต่อเนื่อง อายุการใช้งานของไดอะแฟรมอาจลดลงและสามารถเพิ่มระยะเวลาการซ่อมบำรุงได้

3.คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบสำหรับอัดไฮโดรเจนปริมาณมาก

หากต้องการไฮโดรเจนไร้น้ำมันปริมาณสูงที่มีแรงดันต่ำกว่า 250 บาร์ คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบแห้งที่ผ่านการพิสูจน์และทดสอบมาแล้วหลายพันเท่าคือคำตอบ กำลังขับมากกว่า 3,000 กิโลวัตต์ สามารถนำมาใช้เพื่อตอบสนองความต้องการการบีบอัดไฮโดรเจนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

สำหรับการไหลปริมาณสูงและแรงดันสูง ชุดลูกสูบ NEA ที่รวมกับหัวไดอะแฟรมในคอมเพรสเซอร์ "ไฮบริด" นำเสนอโซลูชันคอมเพรสเซอร์ไฮโดรเจนที่แท้จริง

1.ทำไมต้องไฮโดรเจน?(แอปพลิเคชัน)

การเก็บและขนส่งพลังงานโดยใช้ไฮโดรเจนอัด

ภายใต้ข้อตกลงปารีสปี 2558 การปล่อยก๊าซเรือนกระจกจะลดลง 40% ภายในปี 2573 เมื่อเทียบกับปี 2533 เพื่อให้เกิดการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานที่จำเป็น และเพื่อให้สามารถเชื่อมโยงภาคส่วนต่างๆ ทั้งความร้อน อุตสาหกรรม และการเคลื่อนที่เข้ากับภาคการผลิตไฟฟ้า โดยไม่ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ จำเป็นต้องมีตัวพาพลังงานและวิธีการกักเก็บพลังงานทางเลือก ไฮโดรเจน (H2) มีศักยภาพมหาศาลในการเป็นสื่อกลางในการกักเก็บพลังงาน พลังงานหมุนเวียน เช่น พลังงานลม พลังงานแสงอาทิตย์ หรือพลังงานน้ำ สามารถแปลงเป็นไฮโดรเจน แล้วจึงถูกกักเก็บและขนส่งด้วยความช่วยเหลือของเครื่องอัดไฮโดรเจน ด้วยวิธีนี้ การใช้ทรัพยากรธรรมชาติอย่างยั่งยืนจึงสามารถผสานรวมกับความเจริญรุ่งเรืองและการพัฒนาได้

4.1เครื่องอัดไฮโดรเจนที่สถานีบริการน้ำมัน

นอกจากรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ (BEV) แล้ว รถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง (FCEV) ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิง ถือเป็นหัวข้อสำคัญสำหรับยานยนต์แห่งอนาคต มาตรฐานต่างๆ ได้ถูกบังคับใช้แล้ว และปัจจุบันมีข้อกำหนดเรื่องแรงดันปล่อยสูงสุด 1,000 บาร์

4.2การขนส่งทางถนนที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

การขนส่งทางถนนที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนมุ่งเน้นไปที่การขนส่งสินค้าด้วยรถบรรทุกขนาดเบาและขนาดใหญ่ รวมถึงรถบรรทุกกึ่งพ่วง ความต้องการพลังงานสูงที่ใช้งานได้ยาวนาน ประกอบกับระยะเวลาการเติมเชื้อเพลิงที่สั้น ไม่สามารถตอบสนองได้ด้วยเทคโนโลยีแบตเตอรี่ ปัจจุบันมีผู้ผลิตรถบรรทุกไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนอยู่หลายรายในตลาด

4.3ไฮโดรเจนในการขนส่งทางราง

สำหรับการขนส่งทางรางในพื้นที่ที่ไม่มีไฟฟ้าเหนือศีรษะ รถไฟพลังงานไฮโดรเจนสามารถทดแทนการใช้เครื่องจักรที่ใช้น้ำมันดีเซลได้ ในหลายประเทศทั่วโลก มีรถไฟฟ้าไฮโดรเจนรุ่นแรกๆ ที่มีระยะทางวิ่งมากกว่า 800 กิโลเมตร (500 ไมล์) และความเร็วสูงสุด 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (85 ไมล์ต่อชั่วโมง) พร้อมให้บริการแล้ว

4.4ไฮโดรเจนสำหรับการขนส่งทางทะเลที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์และเป็นกลางทางสภาพภูมิอากาศ

ไฮโดรเจนยังถูกนำมาใช้ในการขนส่งทางทะเลที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์และเป็นกลางทางสภาพภูมิอากาศ เรือข้ามฟากลำแรกและเรือขนส่งสินค้าขนาดเล็กที่ใช้ไฮโดรเจนกำลังอยู่ระหว่างการทดสอบอย่างเข้มงวด นอกจากนี้ เชื้อเพลิงสังเคราะห์ที่ทำจากไฮโดรเจนและก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่กักเก็บไว้ก็เป็นอีกหนึ่งทางเลือกสำหรับการขนส่งทางทะเลที่เป็นกลางทางสภาพภูมิอากาศ เชื้อเพลิงที่ออกแบบเฉพาะเหล่านี้ยังสามารถเป็นเชื้อเพลิงสำหรับการบินแห่งอนาคตได้อีกด้วย

4.5ไฮโดรเจนเพื่อความร้อนและอุตสาหกรรม

ไฮโดรเจนเป็นวัสดุพื้นฐานและสารตั้งต้นที่สำคัญในกระบวนการทางเคมี ปิโตรเคมี และอุตสาหกรรมอื่นๆ

สามารถรองรับการเชื่อมต่อภาคส่วนที่มีประสิทธิภาพในแนวทาง Power-to-X ในการใช้งานเหล่านี้ ตัวอย่างเช่น Power-to-Steel มีเป้าหมายเพื่อ "กำจัดฟอสซิล" การผลิตเหล็ก พลังงานไฟฟ้าถูกนำมาใช้ในกระบวนการถลุง ไฮโดรเจนที่เป็นกลางคาร์บอนไดออกไซด์สามารถนำมาใช้ทดแทนโค้กในกระบวนการรีดิวซ์ได้ ในโรงกลั่นน้ำมัน เราสามารถพบโครงการแรกๆ ที่ใช้ไฮโดรเจนที่ผลิตขึ้นโดยกระบวนการอิเล็กโทรไลซิส เช่น การกำจัดซัลเฟอร์ออกจากเชื้อเพลิง

นอกจากนี้ยังมีการใช้งานในอุตสาหกรรมขนาดเล็ก ตั้งแต่รถยกที่ใช้พลังงานจากเซลล์เชื้อเพลิงไปจนถึงหน่วยพลังงานสำรองจากเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นแหล่งจ่ายพลังงานและความร้อน เช่นเดียวกับเซลล์เชื้อเพลิงขนาดเล็กที่ใช้ในบ้านและอาคารอื่นๆ โดยมีเพียงน้ำสะอาดเท่านั้นที่ระบายออก