วิธีการแก้ไขปัญหาคอมเพรสเซอร์ในสถานีเติมไฮโดรเจน

คอมเพรสเซอร์ในสถานีเติมไฮโดรเจนถือเป็นอุปกรณ์สำคัญอย่างหนึ่ง ต่อไปนี้คือข้อบกพร่องทั่วไปและวิธีแก้ไข:

1. ความผิดปกติทางกลไก

1. คอมเพรสเซอร์เกิดการสั่นสะเทือนผิดปกติ

การวิเคราะห์สาเหตุ:

การคลายตัวของสลักเกลียวฐานของคอมเพรสเซอร์ทำให้ฐานไม่มั่นคงและเกิดการสั่นสะเทือนในระหว่างการทำงาน

ความไม่สมดุลของชิ้นส่วนที่หมุนภายในคอมเพรสเซอร์ (เช่น เพลาข้อเหวี่ยง ก้านสูบ ลูกสูบ ฯลฯ) อาจเกิดจากการสึกหรอของชิ้นส่วน การประกอบที่ไม่เหมาะสม หรือมีวัตถุแปลกปลอมเข้ามา

การรองรับของระบบท่อไม่สมเหตุสมผลหรือความเครียดของท่อสูงเกินไป ส่งผลให้การสั่นสะเทือนถูกส่งไปยังคอมเพรสเซอร์

วิธีการจัดการ:

ขั้นแรก ให้ตรวจสอบสลักเกลียว หากสลักเกลียวหลวม ให้ใช้ประแจขันให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนด ในขณะเดียวกัน ให้ตรวจสอบว่าฐานรากได้รับความเสียหายหรือไม่ และหากพบความเสียหายใดๆ ควรซ่อมแซมทันที

ในกรณีที่ชิ้นส่วนหมุนภายในไม่สมดุล จำเป็นต้องปิดเครื่องและถอดประกอบคอมเพรสเซอร์เพื่อตรวจสอบ หากชิ้นส่วนสึกหรอ เช่น แหวนลูกสูบสึก ควรเปลี่ยนแหวนลูกสูบใหม่ หากประกอบไม่ถูกต้อง จำเป็นต้องประกอบชิ้นส่วนใหม่ให้ถูกต้อง เมื่อมีสิ่งแปลกปลอมเข้ามา ให้ทำความสะอาดสิ่งแปลกปลอมภายในให้ทั่วถึง

ตรวจสอบการรองรับของระบบท่อ เพิ่มการรองรับที่จำเป็นหรือปรับตำแหน่งการรองรับเพื่อลดความเครียดของท่อบนคอมเพรสเซอร์ สามารถใช้มาตรการต่างๆ เช่น แผ่นกันกระแทกเพื่อแยกการส่งผ่านการสั่นสะเทือนระหว่างท่อและคอมเพรสเซอร์

2.คอมเพรสเซอร์มีเสียงดังผิดปกติ

การวิเคราะห์สาเหตุ:

ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวภายในคอมเพรสเซอร์ (เช่น ลูกสูบ ก้านสูบ เพลาข้อเหวี่ยง ฯลฯ) สึกหรออย่างรุนแรง และช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนเพิ่มมากขึ้น ส่งผลให้เกิดเสียงชนกันในระหว่างการเคลื่อนไหว

วาล์วอากาศได้รับความเสียหาย เช่น สปริงวาล์วอากาศแตก แผ่นวาล์วแตก ฯลฯ ซึ่งทำให้เกิดเสียงผิดปกติขณะวาล์วอากาศทำงาน

มีชิ้นส่วนที่หลวมอยู่ภายในคอมเพรสเซอร์ เช่น สลักเกลียว น็อต ฯลฯ ซึ่งก่อให้เกิดเสียงสั่นสะเทือนในระหว่างการทำงานของคอมเพรสเซอร์

วิธีการจัดการ:

เมื่อสงสัยว่าชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอาจสึกหรอ จำเป็นต้องปิดคอมเพรสเซอร์และวัดระยะห่างระหว่างแต่ละชิ้นส่วน หากระยะห่างเกินช่วงที่กำหนด ควรเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ ตัวอย่างเช่น หากระยะห่างระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบมากเกินไป ให้เปลี่ยนลูกสูบหรือเปลี่ยนลูกสูบหลังจากเจาะกระบอกสูบ

สำหรับวาล์วลมที่ชำรุด ควรถอดประกอบวาล์วที่ชำรุดและเปลี่ยนด้วยชิ้นส่วนวาล์วใหม่ เมื่อติดตั้งวาล์วลมใหม่ ให้แน่ใจว่าติดตั้งอย่างถูกต้องและสามารถเปิดและปิดวาล์วได้อย่างยืดหยุ่น

ตรวจสอบสลักเกลียว น็อต และส่วนประกอบยึดอื่นๆ ทั้งหมดภายในคอมเพรสเซอร์ และขันชิ้นส่วนที่หลวมให้แน่น หากพบความเสียหายใดๆ เกิดขึ้นกับส่วนประกอบ เช่น สลักเกลียวหลุด ควรเปลี่ยนส่วนประกอบใหม่

2. ความผิดปกติของการหล่อลื่น

1. แรงดันน้ำมันหล่อลื่นต่ำเกินไป

การวิเคราะห์สาเหตุ:

ความล้มเหลวของปั๊มน้ำมัน เช่น เกียร์สึกหรอและมอเตอร์เสียหาย อาจทำให้ปั๊มน้ำมันทำงานผิดปกติและไม่สามารถจ่ายแรงดันน้ำมันได้เพียงพอ

ไส้กรองน้ำมันอุดตัน และความต้านทานจะเพิ่มขึ้นเมื่อน้ำมันหล่อลื่นผ่านไส้กรองน้ำมัน ส่งผลให้แรงดันน้ำมันลดลง

วาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันทำงานผิดปกติ ส่งผลให้ไม่สามารถปรับแรงดันน้ำมันให้อยู่ในช่วงปกติได้

วิธีการจัดการ:

ตรวจสอบสภาพการทำงานของปั๊มน้ำมัน หากเฟืองปั๊มน้ำมันสึกหรอ จำเป็นต้องเปลี่ยนปั๊มน้ำมัน หากมอเตอร์ปั๊มน้ำมันทำงานผิดปกติ ให้ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนมอเตอร์ใหม่

ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง บำรุงรักษาไส้กรองน้ำมันเครื่องเป็นประจำ และตัดสินใจว่าจะใช้งานต่อไปหลังจากทำความสะอาดหรือเปลี่ยนไส้กรองใหม่ โดยพิจารณาจากระดับการอุดตันของไส้กรอง

ตรวจสอบวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันและซ่อมแซมหรือเปลี่ยนวาล์วควบคุมที่ชำรุด ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันมีความแม่นยำหรือไม่เพื่อให้มั่นใจว่าค่าที่แสดงแรงดันน้ำมันเป็นของแท้

2. อุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นสูงเกินไป

การวิเคราะห์สาเหตุ:

ความผิดปกติในระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันหล่อลื่น เช่น ท่อน้ำอุดตันในหม้อน้ำ หรือพัดลมระบายความร้อนทำงานผิดปกติ อาจทำให้น้ำมันหล่อลื่นระบายความร้อนได้ไม่เต็มที่

การโหลดที่มากเกินไปบนคอมเพรสเซอร์ทำให้เกิดความร้อนมากเกินไปที่เกิดจากแรงเสียดทาน ส่งผลให้อุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นสูงขึ้นตามไปด้วย

วิธีการจัดการ:

หากระบบระบายความร้อนขัดข้อง หากท่อน้ำของตัวระบายความร้อนอุดตัน สามารถใช้การทำความสะอาดด้วยสารเคมีหรือวิธีทางกายภาพเพื่อขจัดสิ่งอุดตันได้ หากพัดลมระบายความร้อนทำงานผิดปกติ ให้ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนพัดลมใหม่ ในเวลาเดียวกัน ให้ตรวจสอบว่าปั๊มหมุนเวียนของระบบระบายความร้อนทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่ เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันหล่อลื่นสามารถหมุนเวียนในระบบระบายความร้อนได้ตามปกติ

เมื่อคอมเพรสเซอร์รับภาระเกิน ให้ตรวจสอบพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น แรงดันไอดี แรงดันไอเสีย และอัตราการไหลของคอมเพรสเซอร์ และวิเคราะห์สาเหตุของภาระเกิน หากเป็นปัญหาของกระบวนการระหว่างการไฮโดรจิเนชัน เช่น การไหลของไฮโดรจิเนชันมากเกินไป จำเป็นต้องปรับพารามิเตอร์ของกระบวนการและลดภาระของคอมเพรสเซอร์

สาม、ความผิดปกติของการปิดผนึก

การรั่วไหลของก๊าซ

การวิเคราะห์สาเหตุ:

ซีลของคอมเพรสเซอร์ (เช่น แหวนลูกสูบ กล่องบรรจุภัณฑ์ ฯลฯ) สึกหรอหรือเสียหาย ทำให้แก๊สรั่วไหลจากด้านแรงดันสูงไปยังด้านแรงดันต่ำ

สิ่งสกปรกหรือรอยขีดข่วนบนพื้นผิวที่ปิดผนึกอาจส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพการปิดผนึก

วิธีการจัดการ:

ตรวจสอบการสึกหรอของซีล หากแหวนลูกสูบสึก ให้เปลี่ยนใหม่ สำหรับกล่องบรรจุที่ชำรุด ให้เปลี่ยนกล่องบรรจุหรือวัสดุปิดผนึกของกล่องบรรจุ หลังจากเปลี่ยนซีลแล้ว ให้แน่ใจว่าติดตั้งอย่างถูกต้องและทำการทดสอบการรั่วไหล

ในกรณีที่มีสิ่งสกปรกบนพื้นผิวซีล ให้ทำความสะอาดสิ่งสกปรกบนพื้นผิวซีล หากมีรอยขีดข่วน ให้ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนซีลตามระดับความรุนแรงของรอยขีดข่วน รอยขีดข่วนเล็กน้อยสามารถซ่อมแซมได้โดยการเจียรหรือวิธีอื่นๆ ในขณะที่รอยขีดข่วนรุนแรงต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนซีล